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 Durch die Globalisierung des Seehandels verändern sich Häfen von traditionellen Schnittstellen zwischen Land und Meer hin zu intermodalen Megaports, die ein Andocken im Tiefwasser, einen einfachen Zugang für LKW und Schienenverkehr, schwere Anlagen für den Materialumschlag und ein vollständiges Logistiknetzwerk auf der Grundlage von Computer- und Internettechnologien erfordern.
Angesichts des prognostizierten Zuwachses der Containerfrachten um 6-8 % bis 2015 sehen sich die Hafenterminals mehr und mehr gezwungen, ihre Produktivität und Effizienz zu steigern, insbesondere im Hinblick auf die Abfertigung von Containerschiffen der Kategorien Panamax und Post-Panamax. Etablierte Häfen wie Rotterdam (der größte in Europa) konnten dank Landgewinnung aus dem Meer ausgebaut werden, während neue Anlagen, wie Yangshan in Shanghai, von Grund auf neu errichtet werden. Zahlreiche Häfen werden derzeit erweitert oder im Rahmen von sogenannten „Greenfield“-Projekten in Ländern wie Russland, Brasilien, Indien, Kuwait, Saudi Arabien, Katar und den Vereinigten Arabischen Emiraten mit einem Investitionsaufwand von jeweils mehreren Milliarden Dollar neu gebaut.
Gleichzeitig prägen zahlreiche andere Faktoren die Branche. Erhebliche Investitionssummen fließen in Kreuzfahrtterminals, insbesondere in der Karibik und sogar im Fernen Osten, um eine neue Klientel von Touristen zu gewinnen. Die Erdöl produzierenden Ländern investieren massiv in Energieterminals, wie Ras Laffan in Qatar, wo verflüssigtes Erdgas raffiniert und umgeladen wird.
Nachhaltigkeit ist ebenfalls ein wichtiger Motor für Veränderungen. In Kalifornien sind vor Anker liegende Schiffe mittler-weile gesetzlich verpflichtet, ihre Motoren abzustellen, um durch Landstromversorgung („Cold Ironing“) den CO2-Ausstoß zu verringern und Kräne werden nachträglich mit Elektromotoren anstelle umweltschädlicher Dieselmotoren ausgestattet. Seit dem 11. September spielt auch die Sicherheit eine wichtige Rolle und erfordert neue auf Telekommunikationstechnologien basierende Systeme für Steuerung, Überwachung und Kontrolle.
Hafenbehörden, EPC-Lieferanten, Vertriebshändler oder Kranhersteller suchen nach neuen Wegen zur Produktivitätssteigerung. Um dieses Ziel zu erreichen, müssen sie sich den Herausforderungen im Hinblick auf Größe, Kapazität und Intermodalität zu stellen. Darüber hinaus gilt es, sich an neue Formen des Tourismus, des Handels und der Energiegewinnung anzupassen und gleichzeitig die Anforderungen im Hinblick auf Nachhaltigkeit und Sicherheit zu erfüllen. Die Bewältigung dieser Probleme hängt in hohem Maße davon ab, für welche Kabel und Kabellösungen Sie sich entscheiden.
Von einem Kabelhersteller erwarten Sie:
• Eine breite Palette an Kabeln, die in der Nähe von Standorten, an denen Megaprojekte errichtet werden, problemlos zu beschaffen sind.
• Standardprodukte, wenn möglich, maßgeschneiderte Lösungen, wenn nötig
• Unempfindlichkeit, Flexibilität und Langlebigkeit im Umfeld verkehrsreicher Häfen und auf See
• Energie- und Telekommunikationslösungen, die den Anforderungen intermodaler Terminals gerecht werden
• Vorbildliche Lagerverwaltung, insbesondere im Hinblick auf Wartung und Instandsetzung (MRO)
• Auftragsverdichtung, Just-in-time-Lieferung und Garantien für die Einhaltung technischer Spezifikationen
• Kabel mit erhöhten Sicherheitsmerkmalen für Tracking- und Tagging-Systeme, Sensoren- und Überwachungstechnolo-gien sowie intelligente Videosysteme
• Umweltfreundliche Kabel zur Verringerung der Umweltverschmutzung in Häfen und zur Verbesserung der Energieeffi-zienz
• Dienstleistungen in den Bereichen Zubehör, Verlegung, Wartung, Instandsetzung und Schulung
Um auf diese Fragen zu antworten, bietet Nexans ein komplettes Angebot an Kabel und Zubehör für den Bereich Port Infrastructure.
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